2008年12月4日于中山站

  2008年12月3日中午，肆虐了中山站3天的暴风雪似乎有了一点减弱的迹象，询问气象人员，气象人员告诉我们2个消息，一个好消息，一个坏消息。好消息是造成这场暴风雪的气旋即将过去，下午风雪会减弱；坏消息是明天即将到来一个新的气旋，又会带来一场新的暴风雪，两个气旋之间会有半天的时间风雪较弱。

  得知这个消息后，冰盖队马上紧急开会讨论。昨天由于暴风雪冰盖队仅出去1公里多就被迫返回中山站，这件事被站上传为“冰盖队一次出征未遂事件”，让大家颇为郁闷。冰盖队历来是南极考察队中最能战斗、最能吃苦的一支队伍，虽然前几天先后发生人员落海和雪地车沉海事件，但冰盖队从未动摇“誓保昆仑建站成功”的决心。

  经过协调，考察队决定派9人乘1辆雪地车冒雪去10公里外的出发地作业，把这2天被风雪掩埋的雪橇拖出来，以免完全被雪掩埋或冻结。冰盖队派出了最精干的4人组合，一名副队长带队，一名机械师，一名队医和我。新闻报道组则派出了考察队最强大的阵容，2名CCTV记者，1名新华社记者，1名人民日报记者和1名中国海洋报记者。

  雪地车经过俄罗斯的进步一站，上了冰盖后，能见度变差，约有一、两百米，利用GPS导航，到达了位于69°25′50″S，76°20′05″E的出发地。出发地风雪渐缓，但能见度一直不好，3公里外拉斯曼丘陵上的群山完全看不见，几百米外俄罗斯机场候机楼的红房子时隐时现。这2天的新雪有1米多深，一脚迈出去，整条腿都陷入雪中，行走非常吃力，有时干脆就在雪面上爬行，前几天直升机吊运过来的空雪橇几乎完全被雪掩埋。

  我们先开雪地车，用雪铲将雪橇前面的雪铲开，然后再用铁锹挖出雪橇前部的三脚架，套上钢缆，用雪地车将雪橇从雪堆中拉出。有辆油橇冻结较严重，第一次我们用单根钢缆，结果钢缆被拉断，雪橇却没有拉动；第二次用双股钢缆再拉，钢缆再次被拉断；第三次用4股钢缆，才将油橇拉出。经过4个多小时风雪中的奋战，终于将6个油橇，6个空雪橇从雪堆中全部拉出。

  收工时，发现手上的皮手套被钢缆磨破了4个大洞，宣布报废，棉衣服上也是油迹斑斑。不免有些担心，发的几副手套，不知能否坚持3个月的时间？现在已是油迹斑斑的衣服，3个月后会成什么样子？